电车通常使用的电瓶主要有铅酸电池和锂电池，它们在耗电方面有各自的特点，以下是详细介绍：
铅酸电池
- 工作原理：铅酸电池在放电过程中，正极板上的二氧化铅与硫酸反应生成硫酸铅和水，负极板上的铅与硫酸反应生成硫酸铅，通过化学反应释放出电能。
- 耗电特点
- 能量密度较低：一般来说，铅酸电池的能量密度通常在30-50Wh/kg左右，这意味着要储存一定量的电能，需要相对较大体积和重量的电池组，所以同等电量下可能会比锂电池耗电表现更明显。
- 自放电率相对较高：铅酸电池在静置状态下，自放电率相对较高，大约每月自放电率在20%左右。如果电车长时间不使用，电池电量会较快下降。
- 深度放电影响较大：铅酸电池如果经常深度放电，会对电池的寿命和性能产生较大影响，导致电池容量下降，进而可能使耗电情况变得更差。
锂电池
- 工作原理：锂电池依靠锂离子在正负极之间的嵌入和脱嵌来实现充放电。在放电时，锂离子从负极脱出，经过电解质嵌入正极，同时电子通过外电路从负极流向正极，形成电流。
- 耗电特点
- 能量密度较高：锂电池的能量密度较高，一般能达到100-260Wh/kg甚至更高，相同电量下体积和重量相对较小，在电车行驶过程中，自身重量对耗电的影响相对较小，能更有效地利用电能。
- 自放电率较低：锂电池的自放电率较低，每月自放电率通常在5%以下，即使电车停放较长时间，电量损失也相对较小。
- 放电效率较高：锂电池在放电过程中，能在较宽的电压范围内保持相对稳定的放电电压，放电曲线较为平坦，能更高效地输出电能，在实际使用中表现为电车的续航能力相对较强，耗电相对更稳定。
除了电瓶类型外，电车的耗电还与车辆的电机效率、车辆自重、行驶路况、驾驶习惯以及环境温度等因素有关。