电车常见的基本挡位有以下几种：
- P挡（驻车挡）：用于车辆长时间停放时，挂入P挡后，车辆的驱动轮会被机械装置锁住，防止车辆意外滑动，比如在停车场停车或者在坡道上长时间停车时使用。
- R挡（倒车挡）：当需要倒车时使用该挡位，在切换到R挡前，一定要确保车辆处于静止状态，并且有些车辆可能需要按下变速器上的保险装置才能挂入R挡，以防止误操作。
- N挡（空挡）：是空挡，在车辆启动前、临时停车（如短时间等红灯且不想一直踩刹车）、拖车或者进行轨道式洗车、四轮定位等操作时使用。但要注意，下坡时不能挂N挡滑行，否则可能会对车辆造成损害。
- D挡（前进挡）：是日常驾驶中最常用的挡位，在D挡模式下，车辆会根据油门踏板的踩踏程度和路况等自动调整速度，无需驾驶者手动换挡，适用于大多数正常行驶的路况。
- S挡（运动挡）：属于运动模式，挂入S挡后，车辆的动力响应会更加灵敏，电机会输出更强的动力，变速箱也会延迟换挡时机，让车辆在加速、超车等操作时更有优势，但相应地会消耗更多的电量。
此外，部分电车还有以下特殊挡位：
- B挡（单踏板模式挡）：一些电车会设置B挡，即单踏板模式。在该模式下，踩下加速踏板车辆获得动力前进，抬起加速踏板车速就会下降，通过一个踏板就能实现车辆的加速和减速控制，一定程度上可以减少制动踏板的使用频率，适合有经验的驾驶者，也有助于节省刹车片和回收能量。
- E挡（节能挡）：也叫ECO挡，其目的是通过智能控制电力输出，限制电机的功率输出等，帮助车辆节省电能，提高续航里程，一般能实现10%至30%的节能效果。
- L挡（低速挡）：主要在上坡、下坡或需要更大扭矩和制动力的低速行驶场景中使用，能提供额外的动力支持或增强发动机制动效果，确保车辆行驶更安全稳定。
- M挡（手动模式挡）：类似于手动挡模式，允许驾驶者手动控制升档和降档，以满足不同路况下的驾驶需求，例如在需要更精准控制车速或扭矩的情况下，如在蜿蜒的山路驾驶时可以使用。