目前电车常用的电机类型主要有以下几种：
永磁同步电机
- 工作原理：转子由永磁体构成，定子绕组通入三相交流电后，产生旋转磁场，与转子永磁体磁场相互作用，使转子跟随定子磁场同步旋转。
- 优点：功率密度高，相同体积和重量下能输出更大功率；电机效率高，尤其是在额定工况附近，能有效降低能耗，增加电车续航里程；功率因数高，可减少无功功率损耗，降低对电源系统的要求；运行时噪声低、振动小，提升乘坐舒适性。
- 缺点：永磁体在高温、震动等环境下可能会出现退磁现象，影响电机性能；永磁材料成本较高，增加了电机的制造成本；弱磁调速范围相对较窄。
- 应用车型：广泛应用于比亚迪、蔚来、小鹏、奔驰、宝马和保时捷等众多品牌的电动车型。
交流异步电机
- 工作原理：定子绕组接通交流电源后，产生旋转磁场，转子导体在旋转磁场中切割磁感线，产生感应电动势和感应电流，进而产生电磁转矩，使转子转动。转子转速低于定子旋转磁场的转速，存在转差率。
- 优点：结构简单，运行可靠，维护成本低；具有较好的过载能力，能承受短时间的高负荷运行；在高速运行时效率较高。
- 缺点：低速时启动转矩较小，启动性能相对较差；功率因数较低，需要消耗较多的无功功率；电机效率在部分工况下不如永磁同步电机。
- 应用车型：早期特斯拉的一些车型以及奥迪e-tron等以性能为主打的电车有使用。
开关磁阻电机
- 工作原理：定子和转子由硅钢片叠成，定子上有集中绕组，转子无绕组和永磁体。通过控制定子绕组的通电顺序和时间，使转子在磁阻最小的方向上转动，产生电磁转矩。
- 优点：结构简单、坚固，成本低，可靠性高；容错能力强，即使部分绕组出现故障，电机仍能继续运行；调速范围宽，可在较宽的转速范围内实现高效运行。
- 缺点：转矩脉动大，运行时振动和噪声较大；控制复杂，需要精确的控制策略来实现良好的性能；功率密度相对较低。
- 应用车型：早期的宝马i3等车型有采用。