“电车都不商务”这种说法并不完全准确，不过在过去一段时间内，可能存在一些认知上觉得电车不太商务的情况，主要有以下一些原因，但目前这些情况正在逐渐改变：
早期产品定位与设计
- 外观设计倾向运动时尚：早期电动汽车更多地将目标市场定位于年轻消费者和科技爱好者，因此在外观设计上往往更注重运动感、时尚感和科技感，例如特斯拉Model3等车型，其简约流畅的线条、低趴的车身姿态等，更偏向于运动风格，而不是传统商务车那种稳重、大气的风格。
- 内饰风格简约科技：内饰方面，许多电车为了突出科技感，采用了大量简洁的设计语言，减少了实体按键，以大屏幕和数字化显示为主，像蔚来ES6等车型。这种设计虽然具有未来感，但可能在一些人眼中缺乏传统商务车内饰的豪华感和精致感。
技术与性能因素
- 续航里程焦虑：早期电动汽车的续航里程相对较短，一般在300公里至400公里左右，这对于一些需要长途商务出行的用户来说，存在较大的续航焦虑，担心在行驶途中电量不足，影响商务行程。
- 充电设施不完善：充电基础设施的不完善也是限制电动汽车商务应用的重要因素。在一些地区，充电桩的分布密度较低，特别是在偏远地区和一些三四线城市，找充电桩困难，充电时间长等问题比较突出，这给商务出行带来了不便。
市场认知与品牌形象
- 传统观念影响：在传统观念中，商务用车往往与豪华、舒适、稳重的燃油车品牌联系在一起，如奔驰S级、奥迪A8等，这些品牌在商务领域有着长期的积累和良好的口碑。电动汽车作为新兴事物，在品牌形象和市场认知方面，需要时间来打破传统观念的束缚，树立起商务的形象。
- 高端商务车型推出较晚：电动汽车市场在发展初期，更多地是推出面向大众市场的经济型和中型车型，高端商务纯电动车型的推出相对较晚。因此在商务用车市场的份额和影响力相对较小。
如今，越来越多的电动汽车品牌开始推出更具商务属性的车型，如红旗E-HS9、奔驰EQS等，它们在外观设计、内饰配置、续航里程等方面都充分考虑了商务用户的需求，展现出了强大的商务气质，正在逐渐改变人们对电动汽车不商务的看法。