纯电车电池在低温环境下有可能会受到不良影响，但一般来说不会直接被冻坏，以下从原理和实际情况等方面来分析：
电池低温特性
- 电池内部化学反应：纯电车电池大多为锂离子电池，其工作原理依赖于锂离子在正负极之间的嵌入和脱出。低温会使电池内部的化学反应速率减缓，锂离子的迁移速度也会变慢，这会导致电池的充放电性能下降，比如充电时间延长、电池容量降低、输出功率变小等。
- 电解液变化：低温还会使电解液的黏度增加，离子传导性变差，进一步阻碍锂离子的移动，影响电池的整体性能。
可能出现的问题
- 续航里程缩短：在寒冷天气下，纯电车的续航里程可能会明显减少。一般来说，当环境温度低于0℃时，续航里程可能会比常温下减少20%-40%左右，这主要是因为电池可用容量降低以及为了维持电池和车内温度需要消耗额外的电量。
- 充电困难：低温环境下电池充电时可能会出现充电速度变慢、无法达到快充功率甚至充电故障等问题。部分纯电车在低温时会自动启动电池预热功能，以提升充电效率，但这也会增加充电时间和能耗。
- 电池寿命损耗：长期处于低温环境或频繁在低温下充放电，会使电池内部的电极材料老化加速，造成电池容量的不可逆损失，从而缩短电池的整体使用寿命。
保护措施
- 车辆设计方面：许多纯电车都配备了电池热管理系统，可在低温时对电池进行加热，将电池温度维持在适宜的工作范围内，减少低温对电池的损害。
- 用户使用方面：在寒冷天气尽量将车停在室内或温度相对较高的环境；在充电时，尽量选择在温暖的时间段和有保温措施的充电桩；如果车辆长时间不用，建议将电池电量保持在50%左右，避免满电或低电量存放。