电车营转非可以买，但需要综合多方面因素谨慎考虑，以下是具体情况分析：
优点
- 价格优势：通常会比同类型的非营运二手车价格低很多，比如同是2019年的车，非营运车可能卖8万，营转非可能只要4万左右，能为购车者节省不少开支。
- 配置丰富：营运电车为了满足运营需求，很多都是中高配车型，像自动恒温空调、全景天窗、记忆座椅等配置可能一应俱全，消费者可以较低价格享受到较高配置。
缺点
- 使用年限受限
- 8年强制报废：一般小型和微型营转非电动汽车报废年限为8年，从出厂起算。如2017年出厂的车，2025年就面临报废。
- 15年报废情况：营转非及租赁转非的新能源汽车自上牌之日起有15年的报废期限，但如果是小微型出租客运等特定类型营转非按更严的8年执行。
- 车况较差
- 行驶里程高：营运车辆使用频率高，日均行驶里程长，几年下来可能就有几十万公里的行驶里程，相比家用车，对车辆的电池、电机、底盘等部件损耗更大。
- 保养不精细：在营运期间，部分车辆可能得不到像私家车那样精细的保养和维护，车辆可能存在较多隐性故障。
- 后续成本问题
- 保险费用高：由于车辆使用性质和车况等原因，保险公司在承保时可能会将其风险评估较高，导致保险费用比普通私家车要高。
- 年检麻烦：一般家用6座以下非营运车6年每2年不上线年检，但营转非小型客车每年都得上线年检，5年后半年要上线年检一次。
- 流通性差：在二次出售时，由于剩余使用年限短、车况等问题，市场接受度较低，出售难度较大，价格也会压得很低。
购买建议
- 预算方面：如果预算非常有限，且只是短期过渡使用，比如一两年内，不在乎车辆后续的保值和长期使用问题，那么价格合适的营转非电车可以考虑。
- 车况检查：购买前一定要找专业的第三方检测机构对车辆进行全面检测，重点检查电池健康度、电机性能、底盘有无损伤、车身有无事故修复等情况。比如通过专业设备检测电池的充放电循环次数、剩余容量等。
- 了解车辆历史：向车商或原车主详细了解车辆的使用历史、维修保养记录、是否有过重大事故等信息，也可以通过查询车辆维保记录的平台来获取相关信息。