电车按车门分类并没有统一标准的严格型号划分，但常见的可按车门数量、开启方式和结构特点来分类，具体如下：
按车门数量分类
- 两门电车：如宏光MINIEV两门版、MINI纯电三门版等。这类车型一般车身较为紧凑，适合追求个性、对后排空间需求不大的用户，停车相对方便，但后排乘客上下车不太便利。
- 四门电车：像比亚迪e2、宏光MINIEV四门版等。四门设计使前后排乘客上下车都很方便，是比较常见的类型，能满足家庭日常使用等多种需求。
- 五门电车：MINI纯电五门版属于此类。一般在两厢车基础上，除了四个车门还包括一个尾门，方便后备箱的取放物品，整体空间实用性更高。
按车门开启方式分类
- 平开门：多数普通电车采用这种车门，如比亚迪e2等。开启方式简单直接，占用空间相对较小，技术成熟，成本较低。
- 剪刀门：代表车型有小鹏P7鹏翼版、哪吒S耀世版等。车门铰链在前挡泥板，开启形状似剪刀，造型独特，极具视觉冲击力，但成本较高，对停车空间要求较高。
- 鸥翼门：如特斯拉ModelX、昊铂HT。车门铰链在顶棚，开启时像翅膀，外观个性，便于乘客进出和放置行李，不过结构复杂，对车辆高度和停车上方空间有要求。
- 展翼门：高合HiPhiX和HiPhiY采用这种车门。与车顶衔接部分和鸥翼门类似向上翻折，侧面车门是平开门结构，造型独特，但在狭窄车位开合角度受限。
- 旋翼门：以昊铂GT为代表。通过固定在A柱上的轴心点，车门可进行外展、旋转、前移等动作，开启时能最大程度留出空间给驾乘者，但设计和制造难度大。
- 侧滑门：比亚迪e3等部分MPV或多功能车型常采用。开启时车门沿车身侧面滑动，不占用横向空间，在狭窄空间也能方便乘客上下车，提高空间利用率。
按车门结构特点分类
- 内藏嵌入式移门：常见于地铁电客车等。车门动作时，门页在侧墙的外墙板与内饰板之间移动，传动部件在客室内侧车门顶部，不占用车外空间，外观较为平整。
- 外挂式移门：门页和悬挂机构位于侧墙外侧，传动机构工作方式与内藏嵌入式移门类似，结构相对简单，维修方便，但密封性稍差。
- 塞拉门：车门运动时，门页贴靠在侧墙外侧，关闭后门页外表面与车体外墙成一平面，具有良好的密封性和美观性，常用于对密封性、外观要求较高的车辆。