电车跑高速比较稳，主要有以下几方面原因：
电池布局优势
- 降低重心：电车的电池通常安装在车辆底部，这种布局使得车辆的重心降低。重心越低，车辆在行驶过程中就越不容易发生侧倾和晃动，在高速行驶时遇到变道、转弯或者路面不平整等情况时，能保持更好的稳定性。
- 重量分布均匀：电池在底部的均匀分布，有助于使车辆的重量分布更加均衡，一般前后轴的重量比能达到较为理想的状态，让车辆四个轮胎的受力更均匀，从而在高速行驶时能更好地贴地，提升行驶稳定性。
动力系统特性
- 动力输出平顺：电车的动力系统相对简单，电动机能够在瞬间输出最大扭矩，动力输出非常平顺，没有传统燃油车发动机换挡时的顿挫感。这使得车辆在高速行驶过程中加速、超车等操作更加平稳，不会因为动力的突然变化而影响车辆的稳定性。
- 能量回收系统辅助：电车的能量回收系统在车辆减速时可以发挥作用，通过电机反转实现制动效果，这种制动方式相对柔和且反应迅速。在高速行驶中需要减速时，能量回收系统可以平稳地降低车速，避免了传统刹车可能带来的车辆点头或晃动等不稳定情况，有助于维持车辆的行驶稳定性。
底盘和悬挂系统优化
- 底盘调校精准：为了发挥电车的性能优势，车企在底盘调校上往往会下很大功夫。许多电车采用了先进的底盘调校技术，使车辆在高速行驶时能够更好地过滤路面颠簸，减少震动对车身的影响，同时保持良好的操控性和稳定性。
- 悬挂系统先进：一些高端电车配备了先进的悬挂系统，如空气悬挂、电磁悬挂等。这些悬挂系统可以根据路况和车速自动调整悬挂的硬度和高度，在高速行驶时降低车身高度，增加车辆的稳定性，同时能够更精准地控制车轮的运动轨迹，提高车辆的行驶质感和稳定性。
电子辅助系统丰富
- 车身稳定控制系统：电车一般都配备了先进的车身稳定控制系统（ESC）等电子辅助系统。这些系统通过传感器实时监测车辆的行驶状态，当检测到车辆有侧滑、甩尾等不稳定趋势时，会自动对相应的车轮进行制动或调整动力输出，以保持车辆的稳定行驶。
- 主动安全系统：电车通常还配备了如自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等主动安全系统。这些系统可以帮助驾驶员更好地控制车辆，在高速行驶时使车辆保持在车道内行驶，与前车保持安全距离，遇到危险情况时及时采取制动措施，从而提高了车辆行驶的稳定性和安全性。
风阻系数较低
- 外观设计优化：为了提高续航里程，电车在外观设计上通常会更加注重空气动力学性能，采用流畅的线条和低风阻的造型设计，如溜背式车身、隐藏式门把手等。这些设计可以有效降低车辆在高速行驶时的风阻系数，减少风噪和空气对车辆的作用力，使车辆在高速行驶时更加稳定，受侧风等因素的影响也更小。