纯电车通常也需要操作类似传统燃油车的挡位，但不需要像燃油车那样频繁换挡，部分车企还推出了模拟手动换挡的纯电车。以下具体介绍：
常规纯电车挡位操作
- P挡（驻车挡）：当车辆需要长时间停放，特别是在坡道上时，要切换到P挡。其作用是通过机械装置锁止车轮，确保车辆在静止状态下不会意外滑动。
- R挡（倒车挡）：用于车辆倒车，切换到R挡前必须确保车辆完全静止，并按下变速器上的保险按钮，防止误操作。行驶中绝对不能挂倒挡，否则可能会损坏车辆传动系统。
- N挡（空挡）：在车辆起动前、临时停车、拖车时使用。比如等红绿灯时间较短时，可以挂N挡并拉起手刹。但要注意，下坡时不能挂N挡滑行，因为纯电车的电机与车轮的连接方式和燃油车不同，空挡滑行可能无法提供有效的制动，还可能损害相关部件。
- D挡（前进挡）：是日常驾驶中最常用的挡位，在D挡模式下，车辆会根据油门踏板的深度和车速等因素，由电机自动调整输出动力，以实现加速、减速和匀速行驶等操作，通常无需手动换挡。
- S挡（运动挡）等特殊挡位：一些纯电车还配备了S挡或类似的运动模式。在S挡下，车辆的动力响应会更加灵敏，电机输出功率更大，加速性能更好，但相应地也会消耗更多电量，续航里程可能会缩短，适合在需要快速超车或体验驾驶激情时使用。
特殊纯电车的换挡操作
- 模拟手动换挡的纯电车：部分车企为了满足一些用户对传统手动挡驾驶乐趣的追求，推出了模拟手动挡的纯电车，如比亚迪e3驾考版、东风富康e爱丽舍等。这些车配备了模拟手动挡装置，驾驶员可以通过控制离合器以及排挡杆来模拟换挡感觉。
- 配备多挡位变速器的纯电车：对于一些特殊用途的纯电车，如纯电重卡等，由于需要承载较大重量或对动力性能有更高要求，仅靠电机扭矩或转速可能无法满足需求，就需要配备多挡位变速器来实现不同的传动比，以提供更大的扭矩或更高的车速。