通常情况下，一般意义上的电车如果涉及到“气”，可能有以下几种情况：
- 压缩空气：部分电车，如一些有轨电车或无轨电车，可能会使用压缩空气来操作某些部件，如车门的开关、刹车系统等。压缩空气是将空气通过压缩机加压后储存在储气罐中，当需要时可以释放出来提供动力或操作力。其优点是成本相对较低、安全性高、无污染，且具有一定的弹性和缓冲性能。
- 燃料电池中的氢气：对于燃料电池电动汽车，车上的“气”主要是氢气。氢气作为一种清洁能源，在燃料电池中与空气中的氧气发生电化学反应，产生电能来驱动车辆。氢气燃烧或反应后的产物只有水，对环境无污染，能量转化效率较高。但目前氢气的制取、储存和运输成本较高，加氢站等基础设施建设也相对滞后。
- 应急保护中的惰性气体：在电车的电池系统等部分，可能会使用到惰性气体，如氮气等，主要用于安全保护。例如，在电池包中充入氮气等惰性气体，可以排出空气，减少氧气含量，降低电池发生热失控等危险情况时的燃烧和爆炸风险，提高电池系统的安全性和稳定性。