电车超过20万并非一定不值，不过从一些角度来看，可能会存在让部分消费者觉得不值的原因，主要有以下几点：
贬值率较高
- 市场竞争因素：新能源汽车行业发展迅速，新车不断推出，技术更新换代快，导致老车型贬值速度加快。比如一些新势力品牌的高端电车，两年可能就会贬值20万左右，对于追求车辆保值的消费者来说，会觉得超20万购买电车不划算。
- 价格波动因素：新能源车市场价格体系不够稳定，车企经常推出优惠、补贴等政策，或者为了应对竞争而降价，使得已购车的消费者车辆贬值风险增大。
续航和充电问题
- 续航里程焦虑：即使是超过20万的电车，在低温环境、高速行驶等情况下，续航里程也会大打折扣。比如标称600公里续航的车型，实际可能只能行驶400公里甚至更少，无法满足长途出行等需求。
- 充电设施不便：公共充电桩的普及程度还不够高，充电桩分布不均、部分充电桩故障等问题依然存在，导致充电时间成本高，便利性差，影响使用体验。
软件和智能化体验不佳
- 车机系统卡顿：部分高价电车虽然硬件配置高，但软件优化不到位，车机系统会出现卡顿、死机等情况，影响导航、多媒体等功能的使用，降低了整体的驾乘体验。
- 智能驾驶问题：一些宣称具备高级智能驾驶辅助功能的电车，实际使用中可靠性不足，在复杂路况下表现不佳，无法真正为驾驶者减轻负担，让消费者觉得为这些功能支付高价不划算。
车辆生产方式落后
- 油改电问题：部分20万以上的电车是由燃油车平台改造而来的“油改电”车型，在车身设计、空间利用、操控稳定性等方面存在先天不足，无法充分发挥电动车的优势。
- 新技术应用不足：相比一些采用了一体化压铸、电池车身一体化等先进技术的车型，没有应用这些技术的电车在安全性、性能和空间表现上可能会稍逊一筹，消费者会觉得性价比不高。
后期使用成本
- 电池维修更换：电池是电车的核心部件，若超出质保期后电池出现严重衰减或故障，更换电池的成本较高，可能会让消费者觉得超20万购买电车的后续成本难以承受。
- 保险费用：由于电车的技术复杂性和维修成本相对较高，其保险费用通常比同价位的燃油车要高，增加了使用成本。