电车的铅酸电池通常是串联的。原因如下：
- 提升电压满足动力需求：常见的铅酸电池单节电压一般为2V、6V或12V。而电车需要更高的电压来驱动电机，以提供足够的动力和速度。例如，48V的电动车通常是由4节12V的铅酸电池串联而成，60V的则是5节12V电池串联，72V是6节12V电池串联。根据功率公式P=UI（功率=电压电流），电压越高，在一定程度上能够输出的电流就越大，电车的功率也就越大，动力性能就越好。
- 增加电池容量：串联不仅可以提升电压，在一定程度上也能增加电池的容量。例如72V20Ah的电池组相比60V20Ah的电池组，在相同的放电电流下，72V20Ah的电池组能够提供更多的电能，续航里程也会更远。
- 简化电路设计：串联方式相对简单，易于实现和控制，不需要复杂的电路来平衡电压和电流。只需要将电池的正负极依次连接，最后留出首端的正极和尾端的负极作为输出端，就可以为电车提供稳定的电源。
- 降低成本：相比采用其他复杂的连接方式或使用更高电压的单节电池，通过串联多个较低电压的铅酸电池来达到所需的工作电压，成本更低。