声音很大的电车可能有多种情况：
一、老式有轨电车
- 特点
- 一些老式有轨电车在运行过程中会发出比较大的噪音。这是因为其机械传动结构相对简单直接，车轮与轨道的摩擦声、电机的运转声等没有经过很好的降噪处理。例如，早期的有轨电车采用的电机技术和机械连接部件在运行时会产生明显的“哐当”声和电机的嗡嗡声。其行驶速度相对较慢，但由于车身较重，轨道连接部位的间隙等因素，在经过轨道接缝处等位置时，会发出较大的声响。
- 而且，老式有轨电车的制动系统也会产生较大声音。当刹车时，闸瓦与车轮摩擦，尤其是在紧急制动的情况下，会发出尖锐的摩擦声。
- 应用场景
- 这种电车在一些保留复古交通方式的旅游景区或者有历史电车线路的城市还能看到。比如，在大连还有部分老式有轨电车线路，这些电车在运行过程中，独特的声音也成为了城市的一种特色标志，它们穿梭在城市街道之间，让人们仿佛回到了过去的年代。
二、改装后的电车（非法改装或特殊用途改装）
- 特点
- 如果是非法改装的电车，一些车主可能会更换大功率的电机或者安装特殊的音响设备来模拟大的声音。这种改装后的电车电机功率较大，在加速过程中，电机的转速快速提升，产生较大的噪音。而且，有些改装还会涉及到车辆的排气系统（对于混动电车），如果改装不合理，会出现排气噪音过大的情况。
- 另外，在特殊用途改装方面，比如用于比赛或者展示的电车，为了营造一种“力量感”或者吸引眼球，会刻意放大车辆运行声音。它们可能会采用高性能的电机驱动系统，并且对声音传播部分进行特殊设计，使得声音能够更响亮地传播出去。
- 应用场景
- 非法改装的电车可能会出现在一些非法赛车活动或者私人改装爱好者的聚会场合。而特殊用途改装的电车一般会出现在车展、电动汽车性能展示活动等场景中。
三、故障状态下的电车
- 特点
- 当电车的机械部件出现故障时，比如轴承损坏，车轮的轴承在电车行驶过程中会发出异常的摩擦声和振动声。这种声音可能是持续的“嘎吱嘎吱”声或者不规则的“哒哒”声，而且随着电车速度的变化，声音的频率和响度也可能会发生变化。
- 还有，如果电车的电机出现故障，如电机绕组短路或者电刷磨损严重，电机在运转时会发出刺耳的电磁噪声或者机械摩擦声。同时，故障状态下的电车在制动或者转向系统出现问题时，也会产生比正常情况更大的声音。
- 应用场景
- 这种情况可能出现在电车的日常运营线路上，当电车出现故障但还在勉强行驶回维修站点的过程中，就会发出很大的声音。