这里的“电车”通常指电动汽车，电动汽车在一定条件下可以输出电流，主要原因如下：
- 车辆设计功能角度
- 具备V2X功能：部分电动汽车具备车辆到一切（Vehicle-to-Everything，V2X）技术，包括V2G（Vehicle-to-Grid，车辆到电网）、V2L（Vehicle-to-Load，车辆到负载）等功能。以V2L为例，车辆能够通过特定的设备和接口，将电池中的直流电转换为交流电，输出到外部设备，为诸如家用电器、电动工具、野营设备等负载供电。这是通过车辆内部的电源管理系统和双向DC/AC变换器等硬件设施来实现的，使得车辆可以像一个移动的电源站一样向外输出电流。
- 应急电源功能：在一些特殊情况下，比如当其他车辆的蓄电池没电需要搭电启动，或者需要为一些小型电子设备临时充电时，电动汽车可以通过点烟器接口或专门的电源输出接口，输出12V或24V的直流电，以满足这些设备的用电需求。这是利用了电动汽车上的辅助电源系统，它可以从高压电池组获取电能，经过DC/DC变换器降压后，为车辆的低压电气系统和外部设备提供稳定的直流电源。
- 电池及电路原理角度
- 电池本身特性：电动汽车的电池本质上是一个化学能与电能相互转换的装置。在充电时，电能转化为化学能存储在电池中；而在放电时，电池内部的化学反应会促使电子定向移动，从而产生电流。当外部电路与电池的正负极形成闭合回路时，电池就能够向外部电路输出电流，为车辆的驱动系统以及其他需要用电的设备提供动力。
- 电路系统支持：电动汽车的电路系统设计允许电流在不同的部件之间流动。当车辆要对外输出电流时，只要连接合适的外部电路，并且车辆的控制系统允许，电池中的电流就可以通过相应的线路和接口，传输到车辆外部的设备或电路中。