电车放置2周是否还有电，取决于电车电池的初始电量、电池性能和质量、车辆的静置功耗以及环境温度等多种因素，以下是具体分析：
- 电池初始电量：如果电车在放置前已经充满电或有较高的电量，那么放置2周后通常会还有电。例如，一辆满电状态下的普通电动汽车，续航里程为500公里左右，按照一般车辆静置时的电量消耗情况，放置2周后可能还会有一定比例的电量剩余。但如果放置前电池电量就已经很低，比如只剩下10%左右的电量，那么放置2周后很可能就没电了。
- 电池性能和质量：新的、性能良好的电池自放电率相对较低，在放置过程中电量损耗会比较慢。而使用时间较长、老化程度较严重的电池，自放电率可能会较高，放置2周后电量下降会比较明显。例如，一些三元锂电池在全新状态下，自放电率可能每月在5%-10%左右，而经过几年使用后，自放电率可能会上升到每月15%-20%甚至更高。
- 车辆静置功耗：即使车辆处于停放状态，也会有一些设备在消耗电量，如防盗系统、车载电脑等。不同车型的静置功耗有所不同，一般来说，普通电动汽车的静置功耗每天可能在0.5%-2%左右。如果车辆静置功耗较高，那么2周后电量的损耗就会比较大。
- 环境温度：环境温度对电池电量的影响较大。在低温环境下，电池的化学反应速率会变慢，电池的活性降低，自放电率会增加，电量损耗会加快。例如，在零下10摄氏度的环境中，电池的自放电率可能比常温下高出50%-100%。而在高温环境下，电池也会面临加速老化和自放电率上升的问题。
一般来说，如果电车电池初始电量充足、电池性能良好、静置功耗正常且环境温度适宜，放置2周后通常还是会有电的。但如果存在电池老化、静置功耗高或环境温度极端等情况，2周后可能就没电了。