大部分电车使用的电池主要有以下几种：
锂离子电池
是目前电车最常用的电池类型。主要包括：
- 磷酸铁锂电池：
- 优点：热稳定性极佳，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解，安全性高。循环寿命长，可达到2000次左右。放电稳定，价格相对便宜，且不含有稀缺的稀有金属，符合国家能源战略转型需要。
- 缺点：能量密度相对三元锂电池较低，约为100-110Wh/kg，同等电量下电池重量和体积更大，会在一定程度上影响车辆续航里程。
- 三元锂电池：
- 优点：能量密度高，约为200Wh/kg，能为车辆提供更长的续航里程。充电速度相对较快，因为电压更高，在相同电流下拥有更大的充电功率。
- 缺点：热稳定性较差，当温度达到250-350℃时，内部化学成分就开始分解，安全性相对较低，对电池管理系统要求极高。
镍氢电池
曾广泛应用于混合动力汽车。
- 优点：能量密度与普通锂电池差距不大，约为70-100Wh/kg。循环使用寿命较长，无记忆效应，且对环境相对友好。
- 缺点：电池单体电压仅为1.2V，是锂电池的1/3，在需求电压一定的情况下，电池组的体积和重量较大。成本相对较高，且由于有“记忆效应”，需要更注重充放电管理。
铅酸电池
一些中低端、对成本较为敏感的电动车仍在使用。
- 优点：技术成熟，成本较低，能够高倍率放电，安全性好，可回收性好。
- 缺点：比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车车速及续航里程受限，且体积和重量较大，使用寿命相对较短。