电车电池一般指的是电动汽车所使用的锂离子电池，其内部主要包括以下几个部分：
电极
- 正极：通常由锂金属氧化物构成，如磷酸铁锂（LiFePO?）、三元锂（如镍钴锰酸锂Li(NiCoMn)O?或镍钴铝酸锂Li(NiCoAl)O?）等材料。这些材料能够在充放电过程中可逆地嵌入和脱出锂离子，是电池存储和释放电能的关键部分。
- 负极：一般以石墨材料为主，也有一些采用硅基材料等。石墨具有层状结构，能够为锂离子提供大量的嵌入位点，在充电时锂离子从正极脱出并嵌入负极，放电时则从负极脱出回到正极。
电解质
- 主要是由锂盐和有机溶剂组成的离子导体，常见的锂盐有六氟磷酸锂（LiPF?）等，有机溶剂如碳酸乙烯酯（EC）、碳酸二甲酯（DMC）、碳酸甲乙酯（EMC）等。电解质的作用是在正负极之间传导锂离子，使电池内部形成闭合的离子回路，保证电池的正常充放电。
隔膜
- 通常是一种具有微孔结构的高分子薄膜，如聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）等材料制成。隔膜的主要作用是将正负极分隔开，防止正负极直接接触而发生短路，同时又能让锂离子自由通过，保证离子在正负极之间的传输。
集流体
- 正极集流体：一般采用铝箔，它具有良好的导电性和耐腐蚀性，能够将正极活性物质产生的电流收集并传导出去，同时为正极活性物质提供机械支撑。
- 负极集流体：通常使用铜箔，其具有较高的电导率和较好的柔韧性，能够有效地收集负极产生的电流，并为负极活性物质提供附着和支撑的基础。
其他部件
- 电池外壳：用于封装电池内部的各个部件，起到保护和固定的作用，通常采用金属或高强度塑料材质，要求具有良好的密封性、机械强度和阻燃性能。
- 连接部件：如极耳等，用于连接电池内部的电极与外部电路，实现电池与车辆电气系统之间的电流传输。
此外，为了确保电池的安全和性能，有些电车电池内部还会配备电池管理系统（BMS）的相关组件，如传感器、控制电路等，用于监测电池的电压、电流、温度等参数，进行电池状态估计、充放电控制、安全保护等功能。