一般来说，同级别车型中油车加速比电车慢，主要是由动力系统的工作原理、传动效率、扭矩输出特性等方面的差异导致的，具体如下：
动力系统工作原理
- 油车：依靠内燃机燃烧燃油产生动力，其工作过程包括进气、压缩、燃烧膨胀和排气四个冲程，是一个相对复杂且连续的过程。在这个过程中，从驾驶员踩下油门到发动机完成一系列动作并输出动力，需要一定的时间来完成各个冲程的循环，存在一定的延迟。
- 电车：以电动机为动力源，电动机的工作原理是基于电磁感应，当电流通过电机绕组时，会产生磁场，与电机内部的永磁体相互作用，从而产生转矩，驱动车辆前进。只要给电机通电，电机就能立即产生动力，几乎不存在延迟。
传动效率
- 油车：动力传递过程中，需要通过离合器、变速器、传动轴等多个部件，在这个过程中会有能量损失，传动效率一般在80%至90%左右。
- 电车：动力传输路径相对简单，通常直接从电池传输到电动机，再到驱动轮，传动部件少，能量损失较小，传动效率可以达到90%以上，部分先进的电机系统甚至能达到95%左右。
扭矩输出特性
- 油车：内燃机的扭矩输出通常需要在一定的转速范围内才能达到峰值，一般在发动机转速达到2000-4000转/分钟左右时，才能输出较大的扭矩。在起步和低速阶段，发动机转速较低，扭矩输出相对较小，加速相对较慢。
- 电车：电动机可以在启动瞬间就输出最大扭矩，在起步时，电车能够迅速获得强大的动力，实现快速加速，在城市拥堵路况下频繁启停时，电车的加速优势更加明显。
车辆设计与调校
- 油车：为了兼顾燃油经济性、排放等多方面性能，汽车制造商在对油车进行设计和调校时，会在动力输出上做出一些妥协，不会将加速性能作为唯一的追求目标。
- 电车：由于其动力系统的特点，以及市场竞争中往往将加速性能作为重要卖点，所以在车辆设计和调校上会更注重发挥电机的优势，突出加速性能。
不过，并不是所有的油车加速都比电车慢，一些高性能的油车，如超级跑车等，通过采用大排量发动机、先进的涡轮增压技术、优化的传动系统等，也能实现非常出色的加速性能。