2018年纯电车呈现出以下几方面的状态：
市场销量
- 增长迅猛：据中国汽车工业协会数据，2018年纯电动汽车产销98.56万辆和98.37万辆，同比增长47.85%和50.83%。
- 占比提升：在新能源汽车市场中占比较大，2018年1-11月，纯电动汽车产销占新能源汽车总量的76.6%和76.8%。
技术水平
- 续航提升：综合续航能力在300公里以上的纯电动车成为主流趋势，综合能力在400公里以上的快普及所有在产的主流纯电动汽车品牌。
- 电池发展：三元锂离子电池成本不断降低，当时动力电池组每千瓦时在300美元左右徘徊。
市场竞争格局
- 自主品牌领先：国内市场上，北汽新能源、比亚迪等自主品牌表现出色。北汽新能源EC系列在2018年以9.06万辆的销量成为纯电车型销量冠军。
- 新势力崛起：威马、小鹏、拜腾等新兴车企相继发布量产车型，与传统车企展开竞争。同时，特斯拉在上海建厂，加剧了市场竞争。
政策环境
- 补贴调整：2018年新能源汽车财政补贴总体下调超30%，补贴政策提高了电动汽车电池组的能量密度、单体电池能量、电池续航能力等技术门槛。
- 双积分政策实施：《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式实施，督促车企加强新能源车型研发。
产品类型
- A级车与SUV渐成主流：以往A00级小车长期占据销量榜单前列，但2018年这种情况得到改善。像北汽新能源EC系列、比亚迪e5等A0、A级车，以及唐DM、元EV等SUV车型更受消费者欢迎。