网约车电车是否赚钱不能一概而论，受多种因素影响，具体如下：
- 收入方面：
- 订单数量和流水：在订单充足的情况下，司机的收入较为可观。例如在一些大城市或人口密集区域，出行需求高，司机每天的接单量多，收入相应会增加。通常情况下，电车司机每小时的收入在20-50元之间，但具体数额还需根据实际情况而定。比如在广州，电车跑网约车平均每天工作8-10小时，每小时收入一般在30-40元之间，一个月的收入大致在6000-12000元左右。当然，这只是一个大致的数字，实际收入还会受到当地市场需求、竞争情况和节假日等多种因素的影响。
- 平台奖励：一些网约车平台会为司机提供各种奖励政策，如新人奖、翻倍奖等。如果司机能够满足平台的奖励条件，例如在高峰时段出车、保持高的服务评分等，就可以获得额外的收入。
- 成本方面：
- 购车成本：与传统燃油车相比，电车在购车时可能会有一定的价格优势，特别是在一些有补贴政策的地区。而且电车不需要缴纳购置税，这也能节省一部分费用。但是，如果选择贷款购车，每月的还款金额也是需要考虑的成本。
- 用电成本：电车的主要成本是充电费用。一般来说，电车每公里的耗电成本相对较低，通常在0.1-0.3元左右，相比燃油车每公里0.5-0.8元的油费要节省不少。不过，如果司机没有自有充电桩，需要在公共充电桩充电，可能还会面临充电服务费等额外费用。
- 保养成本：电车的保养相对简单，保养周期较长，主要是对三电系统、灯光、刹车等关键部件的检查和维护，每次保养费用大约在500元左右。与燃油车相比，电车的保养成本较低，但随着车辆使用年限的增加，电池的性能可能会下降，更换电池的费用较高。
- 其他成本：包括车辆的保险费用、停车费用等。保险费用因车辆型号、使用性质等因素而异，一般每年在4000-10000元左右。停车费用则根据司机的停车地点和停车时间而定。
- 城市因素：
- 基础设施：在一线城市和部分二线城市，充电桩设施相对完善，电车充电方便，司机可以更高效地运营。而在一些三四线城市及偏远地区，充电桩数量较少，充电可能会花费较长时间，影响司机的接单效率。
- 市场竞争：不同城市的网约车市场竞争程度不同。在一些大城市，网约车数量多，竞争激烈，司机可能需要通过降低价格或提高服务质量来吸引乘客；而在一些小城市，市场竞争相对较小，但订单量也可能相对较少。
总体而言，在订单充足、成本控制合理且所在城市基础设施完善的情况下，网约车电车是可以赚钱的，但具体的收益情况还需要根据司机的实际运营情况来确定。