电车液压刹车不一定紧，其松紧程度受多种因素影响，具体如下：
- 系统设计和调校
- 车辆类型与定位：不同类型和定位的电车，其液压刹车系统设计和调校不同。一些追求高性能、运动感的电车，可能会将刹车调校得相对灵敏，初始感觉上会稍紧，以满足快速制动需求；而以舒适、平稳为导向的电车，刹车调校会更柔和，不会给人过紧的感觉。
- 制动参数设定：厂家在设计时会根据车辆的重量、速度、轮胎抓地力等因素，设定液压系统的压力参数等。如果压力参数设定较高，刹车可能会感觉紧；反之则会相对松。
- 使用和维护情况
- 刹车油状况：刹车油的质量和液位对刹车松紧影响较大。若刹车油长期未更换，可能会变质、混入杂质或水分，导致液压传递效率下降，使刹车变紧。刹车油液位过高也可能造成刹车过紧。
- 刹车片磨损：刹车片过度磨损，可能会使刹车卡钳与刹车盘之间的间隙发生变化，导致刹车时卡钳需要更大的压力才能实现制动，给人刹车紧的感觉。另外，新安装的刹车片可能需要一定的磨合时间，在磨合初期也可能感觉刹车较紧。
- 活塞回位情况：刹车卡钳中的活塞若因生锈、卡滞等原因不能正常回位，会使刹车片始终与刹车盘保持一定的压力，导致刹车一直处于较紧的状态。
- 环境因素
- 温度：在低温环境下，刹车油的黏度会增加，液压传递的阻力变大，可能使刹车感觉变紧。高温时，若刹车系统散热不良，刹车油可能会出现气阻现象，也会影响刹车的松紧度和性能。
- 湿度：高湿度环境下，刹车系统中的金属部件容易生锈，可能导致活塞卡滞、刹车片与刹车盘粘连等问题，使刹车变紧。