奔驰电车的质量有其优势，但也存在一些问题，具体如下：
优势方面
- 内饰与配置：奔驰电车的内饰延续了品牌一贯的豪华风格，氛围灯设计精美，能营造出舒适且豪华的驾驶环境。内饰的每个按键阻尼和声音都恰到好处，用料也十分考究。
- 驾驶质感：奔驰EQE的电门设计更接近传统油车，能提供平稳且顺滑的加速体验，动能回收控制人性化，即便在加强模式下也很少有明显顿挫。车辆的悬架调校得宜，既舒适又能保持良好的操控性，高速行驶时车身沉稳。
- 安全性能：主动安全方面在一些测评中表现出色，奔驰全新EQE纯电SUV有一体式防撞结构、钢铝混合车身、PRESAFE?预防性安全系统等大量安全配置，智能驾驶辅助系统在高速路段表现不错。
- 续航与能耗：以奔驰EQS为例，搭载111.8kWh动力电池，CLTC工况下续航里程为813km，实测综合续航716km，续航达成率88.1%，综合电耗为15.6kWh/100km。全新纯电CLA创造了24小时行驶超过3700公里的电车行驶最长世界纪录，其百公里电耗仅12度。
- 制动性能：以奔驰EQS为例，制动距离为37.42m，制动能力属于较好水平，数值适中且稳定性出色，连续6次平均制动距离37.87m。
不足方面
- 电机故障问题：奔驰首款电车EQC由于由油车GLC改装而来，依旧保持着油车的设计逻辑，上市后出现大面积电机故障。2022年，奔驰宣布召回EQC。
- 自燃问题：据媒体报道，2024年10月21日，有车主的奔驰EQC350电动汽车在充电站充电时突然发生自燃。2024年8月20日，韩国也发生了一起奔驰EQE地下室自燃事件。
- 空间表现：部分车型后排头部空间对于超过1.7米的乘客可能略显局促，且后排座椅靠背较直，需要软枕腰靠辅助。如奔驰EQS二排腿部空间645-855mm，二排座椅角度94-96°。
- 智能化不足：奔驰车机的人机交互功能相比一些新势力品牌可能略显一般，没有太多绚丽的功能。
- 与竞品相比的配置短板：部分车型配置相比新势力车型有提升空间，如奔驰EQE单电机马力不到300匹，没有配备空气悬架。