纯电车的续航里程不能简单地用“真实”或“不真实”来评判，通常会受到多种因素影响，具体如下：
测试标准方面
目前常见的测试工况有CLTC、WLTC、NEDC等。CLTC工况更侧重城市道路模拟，但与城郊高速等实际路况有差异，如一辆标称CLTC续航400km的电车，在高速行驶时实际续航可能只有300公里出头；NEDC测试条件较为宽松，不能很好地还原真实道路驾驶情况，导致标称续航与实际续航存在较大差距。
环境因素方面
- 温度影响：在寒冷的冬季，电池活性下降，能量释放减少，电车的续航里程普遍比夏天更差，一般可能会减少30%-50%左右，甚至可能出现减半的情况。
- 空调使用：在炎热的夏天或寒冷的冬天，开启空调会消耗大量的电量，进一步缩短车辆的续航里程。
驾驶习惯方面
- 急加速急刹车：会使车辆瞬间消耗大量的电量，导致续航里程缩短。
- 平稳驾驶：能让车辆的能量利用更加高效，延长续航里程。老司机往往比新手更懂得合理控制车速和刹车，从而减少不必要的能量损耗。
车辆自身特性方面
- 车身重量：车辆越重，推动它所需的能量就越大，续航里程也就越短。
- 风阻系数：风阻越大，车辆克服空气阻力所做的无用功就越多，能耗也就越高，续航会受影响。
- 电池设计：不同的电池材料和热管理技术对续航产生影响，例如磷酸铁锂比三元锂更怕低温气候，在低温环境下电池活性更差，释放的能量更少。
其他因素方面
- 能量回收系统：能量回收系统在高速行驶或急刹车以及电池电量接近满电时，回收效率会降低，无法充分回收能量来增加续航里程。
- 车载电子设备：大屏幕多媒体系统、智能驾驶辅助系统等车载电子设备持续运行会消耗大量电量，影响续航。
- 电量显示：新能源汽车的电量显示与实际电量之间存在一定误差，可能会给驾驶者造成误导。