低温环境下，电车电池的性能会受到一定影响，如电池容量衰减、续航里程减少、充电效率降低等。选择适合低温环境的电池对于电车的正常使用至关重要。以下是一些在低温下表现相对较好的电池类型：
锂电池
- 锰酸锂电池：在锂电池中，锰酸锂电池的低温性能相对较好。在零下20℃的环境中，其放电容量可达80%-85%。数码产品锰酸锂电池
- 三元锂电池：三元锂电池的能量密度高，在低温环境下的放电容量也能达到70%左右。但其成本较高，且在安全性方面存在一定风险。数码产品三元锂电池
- 磷酸铁锂电池：磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长等优点，但在低温环境下的性能相对较差，放电容量通常只有55%左右。不过，通过采用纳米化磷酸铁锂正极材料、改性的负极材料、功能性电解液等技术手段，可以提高其低温性能。数码产品磷酸铁锂电池
钠电池
钠电池由于其正极材料为钠离子，在安全性、抗低温性能方面要远胜于铅酸电池和锂电池。钠电池可以在﹣40℃-50℃的环境下正常工作，零下20℃时其电池放电容量高达90%以上。目前，钠电池已用于部分电动两轮车企业产品中，不过仍未大规模推广，有望替代目前的铅酸电池。数码产品钠电池
二元碳电池
二元碳电池由活性碳膜多孔电极和固体电解质组成的双电层结构电池，因其在极端低温环境下的卓越表现，吸引了众多参展者和媒体的关注。经过国内外严格的实验检测，该电池在零下55度的极端温度中放电率超过80%，并在漠河实测中得以验证。数码产品二元碳电池
其他电池
- 镍氢电池：镍氢电池的安全性好，充放电循环寿命长，在低温环境下的性能也比较稳定。但其能量密度较低，体积较大，重量较重，成本较高。数码产品镍氢电池
- 石墨烯电池：石墨烯电池是在普通铅酸蓄电池的基础上进行了升级，通过增加极板的厚度，提高了电池的性能和容量。其循环充放电次数约为600次左右，相比普通铅酸蓄电池有了显著的提升，在冬季也能保持较高的电瓶容量和较远的续航能力。数码产品石墨烯电池