电车在雨天耗电快，主要有以下几方面原因：
外部阻力增加
- 轮胎与地面摩擦力增大：雨天路面有积水，轮胎与地面间的摩擦力会发生变化，不再像干燥路面那样滚动顺畅，为了克服更大的摩擦力，电车需要消耗更多的电能来维持行驶，从而导致电量消耗加快。
- 风阻系数改变：雨水会附着在车身表面，改变车辆的空气动力学外形，使风阻系数增大。车辆行驶时需要对抗更大的风阻，电机需要输出更多的功率，进而使耗电量增加。
电气系统工作负担加重
- 雨刮器等设备运行：雨天需要开启雨刮器来保持视线清晰，有的还会开启大灯、雾灯等设备，这些额外的电器设备运行都需要消耗电能，增加了电车的整体耗电量。
- 电池散热系统调整：雨天环境温度可能会降低，电池散热系统可能会调整工作状态，以确保电池处于合适的工作温度范围，这可能会增加一定的耗电量。
电池性能受影响
- 电解液活性变化：在潮湿的雨天环境下，电池内部的电解液活性可能会受到一定影响。低温和潮湿可能会使电解液的离子传导速度变慢，电池的化学反应效率降低，为了输出相同的电量，电池需要消耗更多的能量来维持反应，从而导致耗电量增加。
- 电池内部阻抗增加：雨天的湿度可能会使电池内部的电极材料等受潮，导致电池内部阻抗增加。根据欧姆定律，在电流一定的情况下，阻抗增加会导致电池输出电压降低，为了保证车辆的正常运行，电池需要输出更大的电流，从而使耗电量上升。
驾驶行为改变
- 车速不稳定：雨天路况复杂，驾驶员通常会更加谨慎，车速可能会忽快忽慢，频繁的加减速会使电车的耗电量增加。因为加速时需要电机输出更大的功率，而减速时能量回收系统可能无法完全将车辆的动能转化为电能回收，导致能量浪费，整体上使耗电量上升。
- 使用制热或除雾功能：雨天车内外温差较大，车窗容易起雾，驾驶员可能会使用车内的制热或除雾功能来保持视线清晰。这些功能需要消耗大量的电能，尤其是对于没有配备热泵系统的电车，制热时的耗电量会更加明显，从而导致电车在雨天的整体耗电量增加。