电车并非完全不配防爆胎，一些高端电车车型会配备防爆胎，但整体上电车配备防爆胎并不像人们预期的那样普遍，主要有以下几方面原因：
- 成本因素
- 轮胎成本：防爆胎在技术和结构上更为复杂，其生产工艺要求较高，材料成本也相对普通轮胎更高。这会直接导致车辆的制造成本上升，为了控制整体成本，车企可能会在一些中低端电车车型上选择不配备防爆胎。
- 维修成本：防爆胎一旦出现损坏，维修难度大，很多时候无法像普通轮胎那样进行简单修补，往往需要直接更换，这增加了车主的后续使用成本，可能会使部分消费者对配备防爆胎的车型望而却步。
- 车辆设计与性能
- 重量因素：防爆胎由于加强了胎壁等结构，通常比普通轮胎更重。而电车为了追求更长的续航里程，对车辆整体重量控制非常严格，额外的轮胎重量可能会对续航产生负面影响，所以车企会谨慎考虑防爆胎的应用。
- 舒适性考量：防爆胎的胎壁较硬，在行驶过程中可能会影响车辆的舒适性，导致颠簸感增强。电车本身在静谧性和舒适性方面有较高的追求，车企可能会为了保证更好的驾乘舒适性而选择普通轮胎，通过其他方式来提升车辆的安全性能。
- 空间布局：防爆胎一般需要特殊的轮辋设计来配合，可能会对车辆的轮毂空间等设计产生限制，而电车的底盘布局需要兼顾电池、电机等部件的安装，空间较为紧张，这也可能影响了防爆胎的配备。
- 实际需求与市场反馈
- 使用场景：在城市道路等主要使用场景下，电车爆胎的概率相对较低，而且道路救援服务日益完善，即使轮胎出现问题，也能较快得到解决。所以从实际使用角度看，部分消费者对防爆胎的需求并不强烈。
- 市场认知：消费者在购买电车时，更关注续航里程、智能配置等方面的因素，对轮胎是否为防爆胎的关注度相对较低。车企在产品配置决策时，会更倾向于满足消费者更关注的核心需求。