电车终身保修是否要买，需要综合多方面因素来考虑，以下是一些分析：
优点方面
- 特定部件长期保障：如果电车厂家提供的终身保修能较好地覆盖三电系统等核心部件，在车辆使用年限较长的情况下，确实能为车主节省可能出现的高昂维修和更换费用。比如比亚迪的终身质保条款中，若电池容量低于70%可以申请质保。
- 增加购车信心：从心理层面上，终身保修给车主一种安心感，会觉得车辆在后续使用过程中即便出现问题，也有厂家兜底，一定程度上增强了对车辆品牌的信任度。
- 体现品牌对产品的信心：一般来说，敢于推出终身保修服务的车企，通常对自己的产品质量和技术是有一定信心的，这也从侧面反映了车辆的品质可能相对有保障。
缺点或限制方面
- 车企存在倒闭风险：截至目前，已经有27家新能源车企倒闭，如威马倒闭后，车主的终身质保就无法兑现，换电池等维修只能自己承担费用。
- 保修范围有限：大多数车企的终身质保仅针对三电系统，而电车常见的辅助驾驶失灵、中控屏黑屏死机等问题，以及其他机械部件故障，都不在终身质保范围内。
- 保修条件苛刻：常见限制包括仅限首任车主、年度行驶里程上限（如3万公里）、必须在4S店保养维修、不得用于营运、不能发生事故或改装导致电池受损等，否则可能失去质保资格。
- 实际享受门槛高：以电池质保为例，根据J.D.Power数据，电池平均每年衰减2.3%，像比亚迪需电池容量低于70%才可以申请质保，意味着优质电池可能需要15年，普通电池也需要8-10年才能达到更换标准，而新能源车平均换车周期仅3-5年，大多数车主难以享受到终身保修服务。
- 更换标准模糊：即便满足一些更换条件，4S店对于是否需要更换拥有最终解释权，可能会出现声称未达到更换标准、归因于其他故障或者以翻新电池替代全新电池等情况。
如果消费者打算长期持有电车，并且对车辆核心部件的保障有较高需求，日常用车也能严格遵守厂家的质保条件，同时所在地区该品牌的售后服务网络完善，品牌稳定性较高，那么购买电车终身保修可能是有一定价值的。但如果只是短期过渡使用车辆，或者平时用车情况比较复杂，难以满足终身保修的条件，或者对该品牌的稳定性存在疑虑，那么可能就不太有必要购买电车终身保修，常规的质保期通常也能满足基本的使用需求。