在一定条件下，电车的扭矩和功率是成正比的，但并非绝对的简单线性关系，以下是具体分析：
- 理论关系：根据物理学公式，功率（P）等于扭矩（T）乘以角速度（ω），即PTω。对于电车来说，在电机转速一定的情况下，扭矩越大，功率也就越大，二者呈现出正比关系。例如，当电车需要加速时，电机输出更大的扭矩，同时转速如果保持相对稳定，那么功率就会相应增加，以提供更强的动力。
- 实际情况：电车的扭矩和功率关系会受到多种因素的影响。电机的效率并非在所有工况下都是恒定的，在不同的转速、扭矩输出下，电机效率会有所变化，这就会导致功率与扭矩之间的关系偏离简单的正比关系。此外，电车的控制系统会根据电池电量、车辆行驶状态等多种因素对电机的输出进行调节。例如，当电池电量较低时，为了保护电池和确保车辆的基本行驶性能，控制系统可能会限制电机的扭矩输出，此时即使扭矩降低，功率也不会按照正比关系相应地降低，而是会根据系统的综合控制策略进行调整。
综上所述，电车扭矩和功率在特定条件下有一定的正比关系，但在实际运行中，由于多种因素的综合影响，这种关系会变得较为复杂，并非简单的线性正比关系。