电车灯泡发热主要有以下几方面原因：
电流的热效应
- 根据焦耳定律，当电流I通过灯泡的灯丝时，由于灯丝具有一定的电阻R，在时间内就会产生热量。电流越大、灯丝电阻越大、通电时间越长，产生的热量就越多。电车灯泡在正常工作时，会有一定大小的电流通过灯丝，灯丝电阻会使电能转化为热能，从而导致灯泡发热。
灯丝材料特性
- 一般来说，电车灯泡的灯丝通常由钨等金属材料制成。钨具有较高的熔点和电阻率，在电流通过时，能够有效地将电能转化为热能和光能。但正是由于其电阻率较高，在导电过程中会有较多的电能以热的形式散失，这是导致灯泡发热的一个内在因素。
灯泡工作环境
- 如果电车灯泡安装在一个相对封闭、通风不良的空间内，灯泡产生的热量无法及时散发出去，就会导致热量积聚，使灯泡温度进一步升高。
灯泡质量问题
- 若灯泡的灯丝存在局部短路、电阻不均匀等质量问题，可能会导致电流在灯丝中分布不均匀，局部产生过多的热量，进而使灯泡发热异常。
电路故障
- 当电车的充电系统出现故障，输出电压过高时，根据P（P为功率，U为电压，R为电阻），灯泡的实际功率会增大，会使灯泡的发热功率也大幅增加，导致灯泡过热。
- 若电路中存在接触不良的情况，在接触点处会形成较大的接触电阻。根据焦耳定律，接触点处会产生较多热量，这些热量可能会传递到灯泡上，使灯泡发热。
如果发现电车灯泡发热异常，应及时检查灯泡及相关电路，以确保安全和正常使用。