电车在冬天确实更容易出现电量消耗快、续航里程缩短的情况，也就是通常所说的“容易没电”，主要原因如下：
- 电池特性
- 对于电车常用的锂离子电池来说，低温会使电池内部的化学反应速率减缓。这就导致电池的充放电效率降低，电池能够释放的总电量减少，进而使电车在冬天的续航里程缩短。
- 低温还会使电池的内阻增大。根据欧姆定律UIR，当电流I一定时，内阻R增大，电池内部的电压降U就会增大，这意味着电池能够输出到外部电路的电压降低，从而导致电池能够提供的电能减少。
- 能量消耗增加
- 冬天需要使用暖风来保持车内温度，而暖风系统的功率通常较大，会消耗大量的电能。相比夏天使用的空调制冷系统，暖风消耗的电量更多，这无疑会使电车的电量消耗更快。
- 低温会使轮胎的气压降低，轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力也随之增加。根据能量守恒定律，克服滚动阻力所消耗的电能就会增多，从而导致电车的续航里程下降。
- 冬天的路况可能会因为积雪、结冰等变得更加复杂，车辆行驶时需要消耗更多的能量来克服这些阻力，也会导致电量消耗加快。
- 其他因素
- 冬天的光照时间相对较短，对于一些配备太阳能充电功能的电车来说，能够获取的太阳能电量减少，这也会在一定程度上影响电车的电量储备。
- 在寒冷天气下，电车的电子控制系统、电池管理系统等也需要消耗更多的能量来维持正常工作温度和运行状态，从而增加了整体的电能消耗。