特斯拉电车的空调相对来说是比较费电的，但其具体的耗电量会因多种因素而有所不同，以下为你详细分析：
- 空调设定温度：设定温度与车外环境温度相差越大，空调系统需要消耗更多的能量来调节车内温度。比如在炎热的夏天将温度设定在20℃和24℃，前者空调压缩机的工作强度更大，耗电量也就更高；在寒冷冬天，设定26℃比22℃更费电。
- 环境温度：极端的环境温度会增加空调系统的负荷。在极寒天气下，热泵空调除了要加热车内空气，还需要消耗额外能量来防止系统部件结霜，制热能耗较高；在炎热天气中，制冷需求大，空调压缩机持续高负荷运转，也会导致耗电量增加。例如，在-10℃的冬天和35℃的夏天使用空调，耗电量会明显高于温和环境温度下的耗电量。
- 车辆行驶状态：车辆在行驶过程中，电池系统可以为空调提供相对稳定的电力供应。当车辆处于静止状态（如停车等待时），如果长时间使用空调，由于没有行驶过程中的能量补充，电池的耗电量会更加明显。比如在等人时，车辆原地怠速开启空调一小时，可能会消耗较多电量；而正常行驶时同样开启一小时空调，电量消耗的比例相对会小一些。
- 空调模式和功能：不同的空调模式和功能也会影响耗电量。例如，开启内循环模式相比外循环模式，在某些情况下可能会更节能，因为内循环可以避免引入车外高温或低温空气，减轻空调系统的负担；而使用除雾功能、座椅加热（制热时配合使用）等额外功能时，会增加系统的总耗电量。
一般来说，在正常使用情况下，特斯拉空调每小时的耗电量大约在2-5度左右。如果在极端环境条件下或长时间使用高负荷模式，耗电量可能会更高。