四轮电车存在诸多弊端，其原因主要涉及车辆本身性能、安全与质量、使用与维护、管理与规范等方面，以下是具体分析：
- 车辆性能方面
- 动力与续航有限：多数四轮电车采用的电池能量密度相对较低，如常见的铅酸蓄电池，这就导致车辆的续航里程较短，难以满足长距离出行需求。而且其电机功率一般不大，在爬坡、加速时动力表现欠佳，比如在满载爬坡时速度会明显下降，甚至可能出现动力不足的情况。
- 车速较慢：出于安全和成本等因素考虑，四轮电车的设计车速通常较低，一般最高车速低于50公里/小时。在一些需要快速通行的道路上，如城市主干道、快速路等，会影响整体的交通通行效率，也不太适合长距离的快速出行。
- 舒适性欠佳：四轮电车的悬挂系统、减震装置等相对简单，对路面颠簸的过滤效果差，在不平整路面行驶时，车内乘坐人员会感受到较大的颠簸感。而且车辆的隔音效果通常也不好，行驶过程中车内噪音较大，影响乘坐体验。
- 安全与质量方面
- 安全配置不足：很多四轮电车为了控制成本，缺乏基本的安全配置，车内外没有防撞吸能结构，内部没有安全带、安全气囊和儿童座椅接口，车辆出也未经过碰撞测试，安全性能无法保证。一旦发生交通事故，对驾乘人员的保护作用有限，容易造成严重的伤亡后果。
- 车辆稳定性差：部分四轮电车设计为窄车身、轻底盘、高车体，这种结构导致车辆的重心较高，底盘较轻，在行驶过程中稳定性差，容易发飘和倾斜，尤其是在高速行驶、转弯或者遇到侧风时，更容易出现失控的危险情况。
- 制动性能不佳：一些四轮电车的制动系统不够先进，制动距离较长，在遇到紧急情况时不能及时有效地停车，增加了发生事故的风险。
- 零部件质量低：一些厂家为降低成本，采用劣质零部件，如电池、电机、控制器等，这些部件的性能和可靠性都难以保证，不仅影响车辆的正常使用，还可能存在安全隐患，比如劣质电池容易引发火灾等安全事故。
- 使用与维护方面
- 充电不便：充电桩等基础设施的普及程度还不够高，在一些偏远地区或者老旧小区，可能很难找到方便的充电设施。而且四轮电车的充电时间普遍较长，快充也需要数小时，慢充则可能需要8小时甚至更长时间，这对于急需用车的用户来说非常不便。
- 维护成本不确定：虽然四轮电车的购买价格相对较低，但由于其零部件质量参差不齐，一些非标准件的更换成本可能较高，而且维修网点相对较少，在维修时可能会面临找不到合适配件或者维修费用过高的问题。
- 电池寿命有限：电池是四轮电车的核心部件，其寿命会随着使用时间和充放电次数的增加而逐渐缩短。一般来说，铅酸电池的寿命可能在2-3年左右，锂电池的寿命相对长一些，但也需要数年更换一次，更换电池的费用较高，增加了使用成本。
- 管理与规范方面
- 驾驶人素质问题：四轮电车的驾驶门槛相对较低，很多驾驶人没有经过正规的驾驶培训，不熟悉交通法规和通行规则，缺乏基本的驾驶技能和安全意识，容易出现随意变道、闯红灯、逆行等违规行为，不仅影响交通秩序，还容易引发交通事故。
- 管理难度大：部分四轮电车没有明确的车辆类型界定，在管理上存在一定的模糊地带。一些不符合标准的车辆无法登记上牌，也不能购买保险，这就导致在发生交通事故后，责任认定和赔偿问题难以解决，增加了社会管理成本和交通纠纷。
- 占用公共资源：四轮电车的体积比两轮电动车大，需要占用更多的道路空间和停车空间。在城市道路资源和停车位紧张的情况下，会给其他车辆和行人的通行、停放带来一定的影响，降低了道路的通行效率和停车场的利用率。
四轮电车