电车在电量剩余50%时是可以充电的。以下从几个方面来分析：
电池寿命角度
- 一般来说，现代电车的锂电池没有记忆效应，不需要像早期的镍氢电池那样完全用完再充。在电量剩余50%左右充电，从电池化学特性角度看，不会对电池造成实质性的伤害，反而在一定程度上有助于保持电池的活性和稳定性。经常在电量过低时才充电，可能会使电池中的锂离子活性降低，长期如此会影响电池的容量和寿命；而在电量较高时充电，比如50%左右就充电，可以让电池内部的化学物质保持较好的反应状态，减少电极材料的损耗，有利于延长电池寿命。
充电效率角度
- 当电车电量在50%左右时充电，充电效率通常处于一个比较理想的状态。此时电池的充电接受能力较强，充电器可以以相对较高的功率为电池充电，能够在较短的时间内将电量充到较高的水平。相比之下，如果电量过低，电池可能需要先进行一些内部的平衡和激活等操作，充电功率会受到一定限制，充电速度会变慢；而如果电量过高接近满电状态，充电功率也会逐渐降低，以防止过充对电池造成损害。
实际使用需求角度
- 从日常使用的便利性来看，在电量50%时充电可以根据自己的行程安排灵活调整。如果预计后续的行程较长，或者担心找不到合适的充电桩，提前在50%电量时充电可以增加续航保障，避免出现电量耗尽抛锚的情况。而且，在电量还有50%时就充电，也可以减少每次充电的等待时间，不必等到电量极低时才去充电，尤其是在使用快充的情况下，可以更高效地利用时间。