电车车胎裂了是否能补，需要视车胎的具体情况而定，以下是具体分析：
可修补的情况
- 裂口较小：如果车胎的裂口较小，长度不超过1厘米，且没有伤及帘布层等内部结构，只是胎面橡胶出现裂缝，通常是可以修补的。比如日常行驶中，车胎被小石子等尖锐物划开一个小口子，这种情况一般可以通过贴片修补或蘑菇钉修补等方式进行修复。修补后，车胎通常能恢复正常使用，继续行驶一定的里程。
- 非关键部位裂口：车胎的侧面是比较薄弱的部位，但如果裂口在车胎的胎肩或胎冠等相对较厚且不是关键受力点的位置，并且裂口的深度和长度在可修补的范围内，也可以尝试修补。例如，胎肩部位有一些不深的裂口，没有影响到轮胎的整体结构和强度，经过专业修补后，在一定程度上能够保证车胎的使用安全。
不可修补的情况
- 裂口较大：当车胎的裂口长度超过2厘米，或者裂口较深，已经穿透了轮胎的多层结构，到达帘布层甚至伤及钢丝层，这种情况下车胎的结构已经受到严重破坏，修补后也难以保证其强度和密封性，继续使用存在较大的安全隐患，一般不建议修补，而是需要更换新的轮胎。
- 老化严重：如果电车车胎使用时间较长，整体老化严重，表面出现大量细小裂纹，同时橡胶变硬变脆，即使裂口较小，也不适合单纯修补。因为老化的轮胎整体性能下降，修补后也容易出现新的问题，无法保证行车安全，最好是更换新胎。
- 侧面裂口：车胎侧面是轮胎最薄弱的部位，承受着车辆行驶时的各种应力和变形。如果侧面出现裂口，无论裂口大小，一般都不建议修补。因为侧面修补后很难恢复到原来的强度和性能，在行驶过程中容易出现爆胎等危险情况。
如果对电车车胎的状况不确定是否能修补，建议将车辆送到专业的轮胎店或维修店，让专业人员进行检查和判断。