电车充电到80%是完全可以的，而且在很多情况下还是一种比较推荐的做法，以下是具体原因：
- 从电池寿命角度
- 减少电池老化：电池在充电到80%以后，尤其是从80%充到100%这个阶段，充电电流会逐渐变小，充电速度变慢，电池内部的化学反应也会变得更加复杂。如果经常充到100%并长时间保持满电状态，会导致电池过热、电解液蒸发、容量损失等问题，加速电池老化，而充电到80%能在一定程度上减少这些情况的发生。
- 降低电极损伤：对于锂离子电池来说，快充过程中电流增大可能会导致电极负极表面的半透膜出现一定程度的破裂，进而引发电极材料与电解液的相互反应，使电池可逆性降低，电池容量逐渐减少。将快充限制在80%，后续采用慢充或减少充电频次，可降低对电极的损伤。
- 从使用需求角度
- 满足日常续航：对于大多数日常通勤和城市内的出行场景，80%的电量通常已经能够满足一天的使用需求。例如，一辆续航里程为400公里的电车，80%的电量就有320公里的续航，足以应对城市内的各种出行情况。
- 提升充电效率：快充一般在充到80%之前速度较快，80%之后充电速度会显著下降。如果只是为了满足短时间内的补充电量需求，充到80%可以节省充电等待时间，提高出行效率。比如在紧急需要用车或者在公共充电桩充电需要尽快腾出位置的情况下，充到80%是更合适的选择。
不过，在某些特殊情况下，比如需要进行长途旅行、有特殊工作任务等对电量有满格需求时，也可以将电车充满电，但充满后应尽快使用。