一般情况下，电车内循环相对外循环是省电的，主要原因如下：
- 减少能耗损失
- 空调系统：当电车使用外循环时，空调系统需要不断地将车外的空气引入车内，并对其进行加热或冷却处理，以达到设定的温度。而内循环模式下，空调系统处理的是车内已经经过调节的空气，不需要频繁地对大量外界空气进行温度调节，从而减少了空调压缩机的工作负荷，降低了能耗。例如在炎热的夏天，车外温度可能高达35℃以上，外循环会持续引入高温空气，空调需要不断制冷来平衡温度；而内循环则是在相对较低温度的车内空气环境中进行循环调节，制冷负担明显减轻。
- 加热系统：在寒冷天气中，使用外循环会让大量冷空气进入车内，加热系统需要消耗更多电能来提升车内温度。内循环则能保持车内相对温暖的空气循环，减少加热系统的工作量，进而降低能耗。
- 降低风阻影响
- 开启外循环时，车内外空气流通，会增加车内空气的流动阻力，特别是在高速行驶时，这种风阻会更加明显，从而增加车辆行驶的能耗。而内循环模式下，车内空气处于相对封闭的循环状态，风阻对车辆能耗的影响较小，有助于降低整体能耗，提升电车的续航里程。