电车的耗电量百公里大致在10-30度之间。具体耗电量受以下因素影响：
车辆因素
- 车型大小：小型电动车如五菱宏光MINIEV，百公里耗电量可能在10-12度左右。而中大型纯电动车像特斯拉ModelS、奥迪e-tron等，由于车身较重、配置的电池容量和电机功率较大等原因，百公里耗电量通常在20-30度。
- 电池与电机技术：电池能量密度高、电机效率高的车型，能更有效地将电能转化为动能，耗电量相对较低。例如小米SU7、智界S7，百公里耗电量在12-12.4度。
驾驶因素
- 驾驶风格：急加速、急刹车、长时间高速行驶等激烈驾驶行为，会使电机频繁大功率输出，增加耗电量。平稳驾驶，合理利用动能回收系统的车辆，百公里耗电量能降低2-3度。
- 负载情况：车辆载重越大，电机驱动所需能量越多，耗电量也会增加。例如车上满载5人及大量行李时，相比空载状态，百公里耗电量可能会增加1-2度。
环境因素
- 路况：在城市拥堵路况下，车辆频繁启停，电机需要不断消耗电能来驱动车辆，耗电量会增加，可能达到百公里15-18度。在高速公路上以经济时速行驶时，车辆耗电量相对稳定，一般百公里耗电量在12-15度。但如果车速过高，风阻增大，耗电量也会上升。
- 温度：低温环境下，电池活性降低，电池内部电阻增大，导致耗电量增加。如在冬季气温较低时，部分车型的耗电量可能比常温时增加20%-30%，原本百公里耗电量15度的车，可能会达到18-20度。