电动车真空胎一般可以使用以下几种胶来进行修补：
冷补胶
- 组成及原理：冷补胶通常由丁基橡胶等材料制成，以胶水和补丁的形式搭配使用。使用时，将胶水涂抹在轮胎破损处，然后贴上补丁，胶水会在常温下快速固化，将补丁与轮胎紧密粘合，从而达到修补的目的。
- 特点：操作相对简单，不需要专业的设备，普通用户也能自行操作。修补成本较低，且能在较短时间内完成修补，使轮胎恢复使用。不过，冷补的牢固程度相对有限，对于较大的破损或在路况较差的环境下使用，可能存在补丁脱落的风险。
自补液
- 组成及原理：自补液的主要成分包括橡胶颗粒、纤维、增稠剂、防漏剂等。当轮胎被扎破后，自补液会在轮胎内部气压的作用下，迅速流向破损处，填充漏洞，并通过与空气接触后发生化学反应，形成一种密封胶状物质，从而达到自动补漏的效果。
- 特点：使用方便，只需将自补液注入轮胎内即可。它可以在轮胎被多次扎破的情况下，自动进行修补，对于一些微小的漏洞能起到很好的密封作用。但是，自补液可能会对轮胎内部的橡胶和轮辋造成一定的腐蚀，而且如果破损较大，自补液的修补效果可能不佳，还可能会影响轮胎的动平衡。
热补胶
- 组成及原理：热补胶一般以生胶为主要原料，通过加热加压的方式，使胶与轮胎的橡胶发生硫化反应，从而将补丁与轮胎融为一体。
- 特点：热补是一种较为牢固的修补方式，修补后的轮胎强度和密封性都较好，能有效恢复轮胎的性能，适用于各种类型的轮胎破损，尤其是较大的创口。但热补需要专业的设备和技术人员进行操作，修补过程相对复杂，耗时较长，成本也相对较高。