并非所有电车都不用档位，一些早期的电动汽车或者特定类型的电动车辆是配备档位的。但大多数现代电动汽车采用单速变速器（没有传统意义上的档位），主要有以下原因：
- 电机特性：电动汽车所使用的电动机与传统燃油发动机不同，燃油发动机需要通过变速箱的不同档位来改变传动比，以适应不同的行驶工况（如起步、加速、高速行驶等）。而电动机在很宽的转速范围内都能输出较大的扭矩，在低转速时就能达到最大扭矩，从静止状态就能立即输出强大的动力，使车辆起步和加速。因此，无需像燃油发动机那样通过多个档位来调整扭矩和转速的关系，单速变速器就能满足其动力传输需求。
- 结构简化与成本降低：去掉多档位变速箱，采用单速变速器，电动汽车的动力系统结构得到简化。这不仅减少了零部件的数量，降低了制造和装配的复杂度，还能有效降低生产成本。同时，简单的结构也意味着更少的故障点，提高了车辆的可靠性，降低了后期的维护成本。
- 提高效率：多档位的变速箱在换挡过程中，不可避免地会存在动力中断和能量损失，这会影响车辆的加速性能和能源利用效率。而单速变速器不存在换挡过程，动力传输更加直接和连续，能够减少能量在传动系统中的损耗，从而提高电能的利用效率，增加电动汽车的续航里程。
- 优化车内空间：单速变速器结构简单、体积小，占用的空间也相对较少。这使得汽车制造商在设计车辆时，可以更灵活地布置其他部件，如电池组、电机等，优化车内空间布局，提高车内空间的利用率，为乘客和行李提供更大的空间。
- 驾驶体验提升：没有了传统的换挡操作，驾驶员在驾驶电动汽车时更加轻松和便捷，无需频繁地踩离合、换挡，尤其是在城市拥堵路况下，大大减轻了驾驶的疲劳感。同时，车辆的动力输出更加线性和平顺，加速过程没有顿挫感，提升了乘坐的舒适性。