电车停着掉电快可能由以下多种原因导致：
电池本身因素
- 电池老化：电池使用时间较长或经过多次充放电循环后，内部的化学物质会逐渐发生变化，电极材料的性能会下降，电池的容量也会随之减小，从而导致自放电速度相对加快，停着时掉电明显。
- 电池质量问题：如果电池在生产过程中存在工艺缺陷或使用了质量不佳的材料，可能会导致电池内部存在微短路等问题，使得电池在静置时也会消耗较多电量。
车辆系统及电器因素
- 车辆控制系统耗电：车辆的控制系统在车辆静置时并非完全休眠，一些模块如防盗系统、远程监控系统、时钟等仍在工作，需要消耗一定的电量。如果这些系统存在故障，可能会导致耗电量异常增加。
- 电器设备未关闭：如车内的照明灯、收音机、行车记录仪等电器设备在车辆停放后未完全关闭，会持续消耗电池电量，导致掉电过快。有些车辆的点烟器接口在车辆熄火后仍有电源输出，如果连接了一些大功率设备，也会造成电量快速流失。
- 电池管理系统故障：电池管理系统（BMS）的作用是监测和管理电池组的状态，包括电量监测、充放电控制等。如果BMS出现故障，可能会导致对电池电量的计算不准确，或者无法有效地控制电池的自放电，从而出现掉电快的现象。
环境因素
- 温度影响：温度对电池的性能影响较大。在低温环境下，电池内部的化学反应速率会变慢，电解液的导电性也会降低，这会导致电池的可用容量减小，同时自放电率会增加，从而使车辆停着时掉电更快。在高温环境下，电池内部的化学反应会加速，也可能会导致电池的自放电增加，并且长期高温还会加速电池的老化，进一步影响电池的性能。
- 湿度影响：高湿度环境可能会导致电池表面出现凝露，从而使电池的绝缘性能下降，增加漏电的可能性，导致掉电加快。如果车辆停放在潮湿的地方，水分可能会进入电池组或电气系统，引发短路等问题，造成电量快速消耗。
其他因素
- 充电桩故障：如果车辆连接了充电桩，而充电桩存在故障，可能会导致电池在未充电时仍有电流通过，从而造成电量损耗。
- 寄生电流过大：车辆电路中可能存在一些寄生电流，即车辆在静置时，一些电路元件或设备会因为故障或设计原因，产生比正常情况下更大的电流消耗。这可能是由于线路短路、继电器粘连等原因引起的。