高速上现在有很多电车，具体分析如下：
- 政策支持：交通运输部等部门出台了一系列政策推动公路沿线充电基础设施建设，如《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》提出，2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，基本形成完善的公路沿线充电基础设施网络，为电车上高速提供了政策保障和基础设施建设的指导。
- 实际数据：据国家能源局官网数据，2024年国庆假期，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的2.44万台高速公路充电桩的统计分析，自10月1日零时至10月7日24时，高速公路电动汽车充电次数共计310万次，充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量1030.75万千瓦时，充分说明高速上电车的使用频率较高。
- 车主反馈：有很多电车车主分享过自己开电车上高速的经历，虽然会遇到如充电排队等问题，但也证明了电车在高速上行驶是很常见的现象。例如常合高速、沪武高速等沿线服务区都有不少电车在充电。
- 技术发展：随着电动汽车技术的不断发展，电车的续航里程不断提高，快充技术也日益成熟，像特斯拉量产的V3超充桩峰值功率为250kW，蔚来汽车的500kW超快充电桩也开始批量部署，华为推出全液冷超充桩，最大输出功率600kW、最大电流600A，这些都为电车上高速提供了技术支持。