一般情况下，不存在油车比电车费油快这种说法，而是油车相比电车更费油，主要有以下几方面原因：
- 能量转换效率
- 油车效率相对较低：燃油车的发动机在工作时，需要将燃油的化学能转化为热能，再通过活塞运动等机械结构将热能转化为机械能，这个过程中存在大量的能量损耗。一般来说，传统燃油发动机的热效率通常在30%至40%左右，也就是说只有30%至40%的燃油能量能够真正转化为驱动车辆前进的动力，其余大部分能量都以热能等形式散失掉了。
- 电车效率相对较高：电动汽车使用电动机驱动，电动机将电能转化为机械能的效率通常能达到80%至90%以上，甚至一些先进的电动机效率可以更高。这意味着大部分电能都能有效地转化为车辆的动力，能量利用更加充分。
- 驱动系统特性
- 油车存在能量损失环节：燃油车的发动机需要通过变速器、传动轴等一系列机械部件将动力传递到车轮上，在这个过程中，各个部件之间的摩擦、传动损耗等会进一步消耗能量。特别是在城市拥堵路况下，燃油车频繁启停，发动机需要不断地克服自身的内摩擦力以及带动其他辅助设备运转，这也会导致燃油消耗增加。
- 电车能量回收优势：电动汽车的驱动系统相对简单，电动机直接与车轮相连或通过简单的传动装置连接，减少了中间环节的能量损失。并且，电动汽车在制动或减速过程中，可以通过电机的反向作用实现能量回收，将车辆的动能转化为电能并存储回电池，从而进一步提高了能源的利用效率，减少了能量的浪费。
- 能源形式与储备
- 油车燃油化学能有限：燃油车依靠燃烧燃油来获取动力，燃油的能量密度虽然较高，但车辆携带的燃油量是有限的，随着车辆的行驶，燃油不断被消耗，需要定期加油。而且在不同工况下，燃油的消耗速度会有所不同，例如高速行驶、急加速、爬坡等情况会使燃油消耗明显加快。
- 电车电能补充相对灵活：电动汽车使用电能作为动力来源，电能可以通过多种方式获取，如家庭充电桩、公共充电桩、换电站等。虽然目前电动汽车的电池容量和续航里程存在一定限制，但在日常城市通勤等场景下，只要合理安排充电时间和充电设施，基本可以满足使用需求。而且，随着电池技术的不断发展，电动汽车的续航里程也在不断提高。