新能源电车的维护费用不能简单地以“贵”或“不贵”来定论，需要综合多方面因素考量，以下从保养和维修两方面进行分析：
保养费用
- 纯电动新能源汽车：整体保养费用相对较低。
- 常规小保养：主要是对电池组、电动机以及电动机控制系统（电控）进行检测，加上底盘、灯光、轮胎检测等，一般费用在300元-500元之间。像特斯拉Model3每2万公里或一年的例行保养费用约为382元。
- 大保养：在小保养基础上，增加更换空调滤芯、转向液、变速箱油、制动液等项目，费用通常不会超过3000元。以三年6万公里的使用周期计算，总维护成本通常在2000元左右，平均每年约666元。
- 混合动力新能源汽车：保养费用介于纯电动车和燃油车之间。一般来说，混动车型因为需要同时保养发动机和电池两套动力系统，其维保费用可能会比燃油车每年高出13%。以三年为周期，总维护费用约为6000元，平均每年2000元。
维修费用
- 零部件维修成本：新能源电车的电池、电机、电控等核心部件技术含量高，一旦出现故障，维修成本较高。电池成本占整车成本30%甚至更多，若在质保期外需要更换整组电池或单体电池，费用高昂。此外，新能源汽车智能化配置高，激光雷达、传感器等设备损坏后大多需更换，成本也很高。
- 维修技术与人力成本：新能源汽车维修需要专业技术人员和设备，维修门店投入成本高，技术人员还需不断学习更新技术，这些都会使维修费用相应提高。
- 配件供应与垄断问题：新能源车主机厂对配件和工时定价相对垄断，配件供应不充足，维修厂获取配件困难，等待调货时间长，也会增加维修成本。