欧美并非没有电车，而是电车的发展情况与中国等国家和地区相比有一定差异，以下是一些欧美电车发展特点及相关原因：
美国
- 文化与生活方式因素
- 摩托车文化盛行：在美国，摩托车文化深受部分群体喜爱，特别是中年群体，他们更倾向于骑摩托车体验速度与激情，追求那种自由和刺激的感觉，这在一定程度上影响了电动车的市场需求。
- 对驾驶乐趣的认知：美国汽车工业注重汽车的大排量、高性能，传统燃油车强大的动力和驾驶时的机械轰鸣声等，被很多美国人视为驾驶乐趣的重要来源，而电动车相对安静的驾驶体验无法完全满足他们对驾驶乐趣的追求。
- 汽车工业传统因素
- 燃油车技术成熟：美国在传统燃油汽车制造领域有着深厚的技术积累和成熟的产业链，汽车企业在燃油车的研发、生产、销售等方面已经形成了庞大的体系，转型发展电动车需要巨大的成本和资源投入，面临着较高的转型难度和风险。
- 消费者信任燃油车：长期以来，美国消费者对本土传统燃油车品牌的性能和可靠性有较高的信任度，改变这种消费认知需要时间和市场的进一步培育。
- 基础设施因素
- 充电桩数量不足：尽管近年来美国也在不断建设充电桩，但与庞大的国土面积和汽车保有量相比，充电桩的数量仍然相对较少，分布也不够广泛和合理，特别是在一些偏远地区和农村，充电设施严重匮乏，这使得消费者对电动车的续航里程产生担忧，限制了电动车的普及。
- 布局不合理：现有充电桩的布局可能也存在问题，例如在城市中可能集中在某些特定区域，而不是均匀分布，导致部分地区的消费者使用充电桩不够便捷。
欧洲
- 能源结构与成本因素
- 电力供应依赖传统能源：部分欧洲国家的电力供应仍在较大程度上依赖煤炭、天然气等传统能源，使得电动车在使用过程中的“清洁性”优势相对减弱，消费者对其环保价值的认可度可能会受到影响。
- 用电成本较高：欧洲的电价相对较高，对于消费者来说，使用电动车的成本优势并不明显，甚至在一些情况下，与使用燃油车的成本相差不大，这也降低了消费者购买电动车的动力。
- 产业利益与就业因素
- 燃油车产业利益庞大：欧洲是传统燃油车的重要生产基地，拥有众多知名的汽车品牌和庞大的燃油车产业链，包括汽车制造、零部件供应、销售服务等多个环节，这些产业利益集团在经济和政治上都具有较强的影响力，他们可能会对电动车的快速发展形成一定的阻碍，以保护自身的既得利益。
- 就业问题考量：燃油车产业的转型可能会导致大量的就业岗位流失，例如汽车工厂工人、加油站员工等，这在一定程度上会影响社会稳定，政府在推动电动车发展时需要综合考虑这些就业问题，从而在政策推进上可能会相对谨慎。
- 政策调整因素
- 政策波动：欧盟曾计划在2035年全面禁售燃油车，但受俄乌冲突等因素影响，部分国家的能源政策出现了调整，煤炭等传统能源的使用有所增加，原有的新能源转型计划被推迟，这使得汽车企业在电动化转型上的步伐也相应放缓。
- 国际竞争因素：面对中国等国家在电动车领域的快速发展和竞争，欧洲一些国家可能会重新审视自身的电动车发展战略，试图通过调整政策等方式来提升本土企业的竞争力，在这个过程中，电动车的发展节奏可能会受到影响。