电车越野时电耗通常是比较大的，原因主要有以下几点：
- 行驶阻力增加
- 地形因素：越野路况复杂，可能包括松软沙地、泥泞道路、崎岖山路等。在沙地里，车轮容易下陷，车辆行驶时需要更大的动力来推动；泥泞道路会增加轮胎与地面的摩擦力，且可能有坑洼积水，使车辆行驶阻力大增；崎岖山路上坡时要克服重力做功，下坡时需要频繁制动和控制车速，这些都会导致电耗上升。
- 轮胎因素：为了适应越野，很多电车会更换更宽、更厚、花纹更深的越野轮胎，这类轮胎虽然抓地力更强，但滚动阻力也比普通轮胎大，从而使电耗增加。
- 驱动系统负荷加大
- 四驱系统频繁工作：越野时经常需要四轮驱动来提供足够的牵引力和通过性。四驱电车的前后电机需要同时输出动力，相比两驱模式下只使用单个电机驱动，能耗自然会更高。
- 电机长时间高负荷运转：面对陡峭的山坡、深陷的泥坑等极端路况，电机需要长时间以高功率输出才能使车辆脱困或前进，高负荷运转会导致电量快速消耗。
- 辅助设备使用增多
- 空调系统：越野时环境温度可能较高或较低，且车辆长时间处于高负荷运行状态，为了保持车内舒适的驾乘环境和电池、电机等部件的正常工作温度，空调系统可能需要更频繁、更高功率地运行，从而增加电耗。
- 照明及其他电子设备：在野外越野可能需要使用额外的照明设备，如射灯等，同时行车记录仪、导航系统等电子设备也会持续工作，这些都会增加整体的电力消耗。
- 空气阻力变化
- 车辆姿态调整：越野过程中，车辆可能需要频繁调整姿态，如爬坡时车头抬起、下坡时车头压低，这可能会改变车辆的空气动力学性能，使空气阻力增大，导致电耗上升。
- 行驶速度不稳定：越野时车速很难保持稳定，经常需要急加速、急减速，在加速过程中，电机需要消耗更多电能来提高车速，而频繁的制动又会使能量回收系统无法有效工作，进一步增加电耗。