大众电车的售后技术不能简单地以成熟或不成熟来定论，需要从不同维度进行分析：
优势方面
- 专业培训体系：
- 人员配备：一汽大众要求保障“一店一专业电动技师”的配备，并且开展新能源专业（服务）技能大赛，以提升售后技术人员在新能源车型上的专业素养。
- 技能提升：售后维修人员都经过严格培训，熟悉大众电车的车型特点，对于常见故障和一些基本的问题，能够较为迅速准确地诊断并给出有效的解决方案。
- 完善的技术支持平台：一汽大众打造了“一中心三平台”应用系统，并已完成了完整的升级优化，能够很好地支撑新能源车的售后服务需求，便于售后人员进行车辆检测、故障排查等工作。
- 强大的配件供应保障：原装备件、附件体系从原厂到终端，从供应到安装都得到了保障，维修过程中使用原厂配件，保证了车辆维修后的质量和性能，也在一定程度上体现了售后技术的成熟度，因为配件的质量和适配性是维修技术得以有效实施的基础。
- 规范的服务流程：以一汽大众奥迪新能源为例，售后服务流程环节清晰，包括预约准备、接车制单、执行质检、交车结账、用户激活等，这种标准化的流程有助于提高维修效率和质量，减少人为失误，是售后技术成熟的一种表现。
- 广泛的服务网络：大众的服务网点众多，无论在大城市还是小县城，甚至一些乡镇，都能较容易找到售后服务点，这为车主进行维修保养提供了便利，也说明其在售后布局方面的成熟度较高，能让车主较为便捷地享受到售后技术服务。
不足方面
- 部分复杂故障解决能力不足：从一些车主反馈来看，如大众ID.7Vizzion、ID.3、ID.4Crozz等车型出现的驱动系统故障等问题，4S店有时难以从根源上解决，甚至出现多次维修仍无法解决问题的情况，表明在处理某些复杂故障或新型故障时，大众电车的售后技术可能存在一定的短板。
- 地区间技术水平差异：存在个别地区的4S店对新能源汽车维修能力不足的情况，如河北唐山有车主的ID4C电车出现故障，4S店不会修新能源，需等厂家回复，且等待时间较长，反映出不同地区的售后技术水平可能存在不均衡的现象。