现在不是不买电车保险，而是部分电车车主存在投保难、保费高的问题，主要有保险公司和车主两方面的原因，具体如下：
保险公司方面
- 赔付率高风险大：新能源汽车车主相对年轻，驾龄较短，且新能源汽车提速快、噪音小，行驶中外界不易察觉，相对容易出险，出险率较高。如2024年相关数据显示，新能源车的出险率是燃油车的两倍。
- 维修成本高昂：新能源汽车智能化、一体化程度高，智能设备和配件局部损坏通常需成套维修更换。同时，多数新能源汽车企业和动力电池企业采用维修授权模式，维修体系相对封闭，零配件和维修工时价格偏高。电池作为新能源汽车最昂贵的部件，占整车成本的40%-60%，一旦损坏，维修或更换费用高昂。
- 风险评估困难：新能源汽车发展时间短、车型迭代快，保险数据积累不足，使得保险公司难以精准进行风险评估和定价，基准费率存在偏差。
- 营运风险不确定：一些新能源车用于网约车，却以家用车性质投保，交的保费少，但实际使用频率和行驶里程远超私家车，增加了保险公司的赔付风险。
车主方面
- 保费负担较重：由于上述保险公司面临的各种风险因素，导致新能源汽车保险费用普遍较高。如2023年，新能源汽车车均保费为4395元，比燃油车高63%，让一些车主觉得保费负担过重。
- 认知和观念问题：部分车主对保险的作用和重要性认识不足，存在侥幸心理，认为自己驾驶技术好、车辆使用环境安全，不会发生事故，所以觉得购买保险必要性不大。还有些车主认为，车辆本身有一些厂家提供的质保等服务，可能会降低对保险的需求。
- 投保体验不佳：一些车主在投保过程中遇到过保险公司服务不到位、条款解释不清晰、理赔流程繁琐等问题，导致对购买保险产生抵触情绪。