电车卡车自燃的原因主要有以下几类：
电池相关问题
- 电芯质量隐患：生产过程中，若电芯正负极之间的隔膜有细微破损或孔洞，使用时锂离子可能穿透隔膜，使正负极直接接触，造成内部短路。短路产生极大电流，使电芯内部电阻急剧升高，产生大量热量，促使电解液分解，释放可燃气体，遇火源或高温便会燃烧。
- 电池管理系统故障：电池管理系统（BMS）可监控电池的电压、电流、温度等参数并调控充放电过程。若BMS出现软件漏洞、硬件故障，可能无法及时察觉电池异常。比如高温时无法启动散热措施、充电电流不稳时不能调整，会导致电池热失控。
- 电池散热问题：电池充放电会产生热量，夏季高温时散热挑战更大。若散热风扇损坏、冷却液泄漏或散热管道堵塞，热量在电池内部积聚，会使电池温度不断升高，加速材料性能退化和电解液分解，增加热失控概率。
车辆线路问题
- 线束老化短路：随着使用年限增长，车内线束的橡胶护层受高温、潮湿、机械振动等因素影响，会出现干裂、脱落，内部导线失去保护，易磨损、挤压，导致破损、断裂或相互接触，引发短路，产生的电火花可引燃周边易燃物。
- 线路安装与改装不当：如果车辆线路在安装时未按规范操作，存在接线不牢固、线路布置不合理等问题，或者车主私自改装线路，都可能破坏线路的原有结构和绝缘性能，增加短路和自燃的风险。
外部因素
- 碰撞冲击：电车卡车遭遇严重碰撞时，电池包外壳可能变形、破裂，内部电芯排列紊乱，连接线路断开或短路，电池内部电化学反应失控，短路产生的热量引发电芯热失控，大量可燃气体积聚，遇明火或高温就会燃烧。
- 环境因素：高温会加速电池内电解液分解，使电池产生更多热量，热失控风险增加。车辆涉水时，水渗入电池包会造成线路短路，产生电火花，点燃电池周围可燃物质。
充电问题
- 不规范充电行为：使用不符合标准的充电线，电阻较大，充电时会产生过多热量，还可能使电池接收电流不稳定。使用未经认证的私人充电桩或改装的“万能充”，充电参数与车辆电池不匹配，长期使用会削弱电池性能，增加自燃风险。
- 过度充电：电池充满后继续充电，内部化学反应会变得异常剧烈，电解液持续分解产生“锂枝晶”，它会在电池内部生长，极易刺穿隔膜，使正负极短路，引发热失控。