碳纤维板材电车是可以使用的，并且在电车领域已有广泛应用，以下是具体分析：
碳纤维板材用于电车的优势
- 轻量化：碳纤维比铝轻30%，比铁轻50%，能有效减轻电车车身重量。例如小米SU7Ultra原型车采用全碳设计，实现了超过500kg的减重。整车重量的降低可减少电能消耗，提升续航里程，还能使车辆的动力性能得到提升，如加速、制动更加灵敏。
- 高强度与高安全性：碳纤维具有很强的抗撕裂性，织成格状结构并融入树脂后，强度超过铁。碳纤维复合材料的能量吸收能力比金属材料高4-5倍左右，在碰撞时能更好地吸收和分散能量，可显著提高电车的被动安全性，保护车内人员和电池等重要部件。
- 良好的热稳定性：碳纤维复合材料热膨胀系数小，在较大温差下尺寸稳定性好，可保证电车在不同环境温度下，零部件的精度和性能不受影响。其比热容较高，具备较好的吸收能量的作用，耐热摩擦、耐高温性能突出，可提高电车制动系统等高温部件的可靠性。
- 优秀的耐腐蚀性：碳纤维不易腐蚀，可延长电车车身及部件的使用寿命，特别适合在潮湿、盐雾等恶劣环境下使用，减少了因腐蚀导致的维修和更换成本。
- 可设计性强：碳纤维板材可根据电车的设计需求，加工成各种复杂的形状和结构，实现一体化成型，有助于简化生产工艺，提高生产效率，同时也能满足电车外观造型和结构优化的要求。
碳纤维板材在电车上的应用案例
- 宝马i系列：宝马i3和i8车型在车身、车顶和部分内饰件中使用了碳纤维复合材料，不仅减轻了车身重量，还提高了车辆的刚度和碰撞安全性。
- 小米SU7Ultra：小米SU7Ultra原型车专为赛道打造，是一款纯电动车，其采用了全碳设计，车身覆盖件、底盘、电机护板及制动集风罩等关键部件均使用了碳纤维材料。
- 特斯拉ModelS：特斯拉在其高端电动汽车ModelS中采用碳纤维复合材料打造车身，减轻了重量，提升了续航里程和加速性能。