纯电车并不一定空间小，不过部分纯电车给人空间小的印象，可能有以下一些原因：
电池布局及占用空间
- 底盘布局限制：大多数纯电车将电池组放置在车辆底盘位置，以降低车辆重心，提高行驶稳定性和安全性。但这种布局可能会限制车内地板下方的空间利用，导致车内垂直空间相对紧张，尤其是后排乘客的腿部和头部空间可能会受到影响。比如一些小型纯电轿车，为了容纳电池组，地板会有所抬高，后排乘客的腿部就难以找到舒适的放置角度。
- 电池容量与体积的平衡：为了增加续航里程，需要配备更大容量的电池组，而电池容量的增加往往伴随着体积和重量的上升。汽车制造商需要在有限的车身空间内平衡电池容量和车内空间的关系，这可能导致在保证一定续航的前提下，留给车内乘客和行李的空间相对减少。
设计理念与定位
- 小型化与灵活性：许多纯电车，特别是城市通勤型的车型，设计理念侧重于小型化和灵活性，以适应城市狭窄街道和有限的停车空间。这类车型通常会牺牲一定的空间来换取更好的机动性和停车便利性，如一些两门两座的纯电微型车，主要针对单人或双人的短途出行，空间设计上就不会以宽敞为主要目标。
- 目标客户群体需求：部分纯电车的目标客户群体可能更注重车辆的科技感、性能等方面，而对空间的要求相对较低。汽车制造商在设计时会根据目标客户的需求来分配资源和空间布局，导致这类车型在空间上的表现可能不是很突出。
技术与成本限制
- 技术发展阶段：尽管电动汽车技术在不断进步，但在空间利用的一些关键技术上，可能还没有达到传统燃油车那样成熟的水平。例如，在电池技术没有取得重大突破之前，很难在不增加电池体积的情况下大幅提高续航，这就限制了车内空间的优化。
- 成本因素考量：采用更先进的空间优化技术或材料，可能会增加车辆的制造成本。为了控制成本，一些车企可能会在空间设计和优化上做出妥协，选择更常规、成本较低的设计方案，从而影响了车内空间的表现。
但随着技术的不断进步，越来越多的纯电车在空间设计上有了很大的突破，通过优化电池技术、创新车身结构和内部布局等方式，能够提供与传统燃油车相当甚至更宽敞的车内空间。